第505章 船票(2 / 5)

行接管评估程序,或者让哈里斯堡的官僚在未来的市政公路补贴上设置障碍。

他原本准备好打一场漫长的行政消耗战。

更加让他确信这一点的是,他掌握的内部情报清晰地显示,里奥和伊芙琳刚刚因为联合委员会的名单爆发了极其激烈的冲突,他们的同盟已经出现了巨大的裂痕。

伊芙琳根本没有任何动机在这个节骨眼上耗费资源,去替匹兹堡清理基层的路障。

这恰恰是罗恩·史密斯在这场博弈中的认知盲区。

他完全错判了对手的思考维度,罗恩的算计依然停留在传统地方选票政治的框架内。

在这种旧派的认知中,同盟一旦破裂就不会再有任何实质性的配合。

但在合众国真实的顶层权力构造中,资本与行政权力的互生关系远比表面的恩怨要复杂得多。

伊芙琳的确极度痛恨里奥的政治泥沼,但她更加恐惧华尔街评级机构对她那三十亿美元债券的降级警告。

当环保许可的停滞开始威胁到整个信托基金的资产负债时,资本机器会出于止损的本能,自动开启系统防卫程序。

这种防卫机制对地方政治拥有绝对的穿透力。

美国的基层运转极度依赖本地的商业网络。

市长们的竞选资金、市政工程的日常垫付,全都要仰仗区域银行和本地开发商。

而这些地方资本的信用源头,无一例外全部掌握在金融中心的手里。

华尔街只需切断顶层的流动性,底层的本地巨头就会立刻感受到切肤之痛。

这就是资本的恐怖力量。

现在,这些被断了粮的地方巨头,正要活生生地将他吞噬。

类似的场景,在同一时间也发生在斯克兰顿的市政厅里。

斯克兰顿市长乔·拜尔斯面临着更加直接的物理压迫。

这座城市的经济命脉长期依赖于矿业物流和医疗兜底。

当纽约的信贷冻结指令下达后,两家原本指望拿到联盟医疗补贴的私立医院直接宣布暂停接收急诊病人。

物流工会的领袖带着几百名卡车司机,直接把重型卡车堵在了斯克兰顿市政厅的门外。

乔·拜尔斯站在二楼的窗前,看着下面密密麻麻的抗议人群。

他知道自己被逼到了悬崖边缘。

不过几天的时间,一场连横幅都没有拉起的行政怠工,就在资本的定向绞杀下濒临崩溃。

当天深夜

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