种表象。
维特尔退役的决定性因素还在于他的成绩、签约的待遇、车队的想法。
进入马丁后，维特尔虽然在今年和去年都保持了对小斯托罗尔的领先，可领先幅度也就那样。
如果是其余车手，这也足够称得上一声优秀。
可维特尔是四冠王，四冠王跟一位「付费车手」打得有来有回本来就足够令人嘲笑了0
再加上最近几年的发挥，不乏一大票将其称为水冠的人。
社交媒体日益发达的现在，这种网络上的贬低并不能像以前那样被忽视。
车手或多或少都会被影响。
而维特尔本身也是个心思敏感的人，很难不说有些这种因素在其中。
据说年初的时候，维特尔仍然在和马丁谈论23年合同的事情。
当时马丁给出的报价是2500万欧元，是维特尔2022年收入的两倍。
然而，又是据说。
阿隆索在阿尔品已经被边缘化，这位两届世界冠军也透露出他在2023年是自由的。
马丁立即就和阿隆索接触。
而阿隆索的报价虽然偏高，要3000万欧元，可是阿隆索让这笔钱可以分两年支付。
处理过大额资金的人就知道，一笔大额资金可以延期付出去，对于公司来说等于在赚钱。
虽然退役的原因扑朔迷离，可四冠王要退役的事情已成定局。
对于维特尔的车迷来说，今年看他比赛将是看一场少一场了。
因为早上在社交媒体上公布了退役的消息，所以下午的新闻发布会上，维特尔被重点关照。
德国老农带着微笑回答记者的问题，或许是离别尚有时日，这并没什么伤感的。
发布会结束后，吴轼也是有些感慨。
他在2015年进入围场，也见证了这位四冠王最后的辉煌。
跑f1已经跑了7年了，7年间围场里来来去去也有不少车手。
马萨、罗斯伯格、莱克宁、巴顿
越来越多人的时代落幕了，虽然也将由新人开创另外一个时代。
然而人们伤怀的总是他经历过的那个时代。
伤感是不可避免的。
不管再怎么有情绪，比赛仍在继续。
周五的练习赛中，法拉利称雄，让人们看到了法拉利的速度依然存在。
等到周六，三练的雨水让测试毫无意义。