店铺来说，销量的多少永远都是检测一个人能力的唯一标准，最起码也是占比很重的标准。
只是非常遗憾的是，由于产能的不足，再加上外汇不够，所以龙江摩托的库存，还不足以支撑龙江摩托往辽省那边发展。
至于东三省以外的别的省份，那就更发展不出去了。
没车可卖，咋往外发展呀？
好在自打摩托车厂成立到现在，经过那些工程师和高级技工的不断钻研和探索，摩托车厂已经能够仿制出一部分结构工艺简单，造型也不太复杂的摩托车零部件了。
比如螺丝、车架、拉杆、齿轮、减震器、轮毂，等等技术含量较低的零部件，现在已经全都能够量产了。
并且摩托车厂已经跟冰城机械厂合作，冰城机械厂也能给摩托车厂生产一部分零部件。
只是不得不承认的是，以龙江摩托现有的生产技术和冰城机械厂的技术，再加上原材料的不一致，这些仿制的零部件照比原装进口的来说，确实要差上不少。
比如减震这个零部件，龙江70这款摩托车的原装进口减震是很软的，可龙江摩托车厂生产的减震却很硬。
装在摩托车上后，不但骑行时的舒适性差不少，关键是减震的使用寿命也远远不如。
正常骑行走山路的话，估计也就跑个大几千公里，减震就会漏油，并且减震弹簧也就随之完犊子了。
即使是这样，这些零部件在各种检测和试验过后，也已经在王安的命令下，安装到了一部分摩托车上。
不过这样的摩托车，售卖的价格也要低很多，到是也不算是坑顾客。
并且王安为了让龙江摩托这个品牌红遍大江南北的，对于这部分使用了自主仿造零部件的摩托车，摩托车店在销售时不但价格要低很多，而且摩托车店还承诺，待这些零部件损坏后，还将免费为车主更换一到两次这些零部件。
没错，就是免费更换。
不但零部件不用花钱，就连工时费也免掉。
而之所以明知道仿制的零部件使不住，王安却还要一意孤行的去使用。
那是因为自己仿造的零部件虽然质量欠佳，使用体验也有点差，但这些仿制零部件的制造成本价格实在是太低了，相当的低。
看起来同样的零部件，自主仿制零部件的成本价，只有进口零部件价格的六分之一左右。
也就是说，进口的减震120块钱的话，那仿制的只需要区区20块钱，甚至还不到20