还是需要老程这个掌门去跑去推动。
老程点头，「这个我懂，我已经订好了机票。」
「到了地方会请马总和我一起去医院善后，安装护栏的话。」
「我之前让平台提过几次，平台可以出钱补贴，但大部分司机是怕影响车辆美观，没执行。」
「那些都是私家车，不是跑车而是自己家用时的确不好看。」
张凡无言以对。
各种私家车搞安全防护栏的确很不好看！
他随后又问了问白天时这类抢劫案多不多？
得到的答案是去年200多起只有个位数是白天发生。
而且都是特殊的环境比如大风天、暴雨阴云天，网约车所去目的地还是特别偏僻的城市郊外。
包括从大城市去几十公里外的小县城、小镇之类。
他再次思索后又和老程聊了几句，摆手让对方去鹏城善后了。
这种意外谁也不想的，但发生了只能尽量找补。
就像对方说的滴滴平台已经几次提过安装防护栏，平台出钱。
这都推广不下去只能是看运气了。
说起来，这可能是滴滴推出以来第一次可能死人的案件。
张凡旗下当最大主力的京外卖平台，发展至今也已经出现三次死亡事件了。
不是集团不想保持零死亡记录，是运气这种事谁也无法左右。
2013年8月前，饿了么有两个骑手被醉驾司机撞死破了记录。
京外卖平台第一起死亡案是14年春节前。
骑手小哥也是在晚上送餐中被年前聚餐的醉驾司机撞死。
那早就是醉驾直接入刑几年，多个代驾平台蓬勃发展。
津门上沪杭市等地也打造出来全国最强的交通安全秩序时代。
可国内太大了，指不定什么时候就会遇到侥幸心理的奇葩。
全国范围车祸依旧是和疾病并驾齐驱的最大致死原因。
张凡重回凉亭，老闫笑着冲功夫茶，「张总，没大事吧？如果有事我和蓬帕先去一些学校考察下。」
这种想去学校考察，还是大曲林兴建新的幼儿园、小学引起的。
9月15，大曲林第一座幼儿园都开学多天了。
未来的小学和中学还没影。
但三边坡一带关注这些的人还是很多的，从上到下层都很关注。
顺带的连曼谷如老闫、蓬帕这类大