上轻轻点了点，“这套体系，有它的天花板，也有它不适应新变化的地方。”
“先说你这边，你现在要干的，是开着快艇在近海甚至远洋捕鱼，风高浪急，讲究的是快、准、灵。大船那套航速、那套吨位、那套操作规程，能直接套用在快艇上吗？”
刘樯东沉默着，但眼神表明他在认真听，在思考。
李乐继续道，“丰禾的传统物流，资产可能冗余，节点可能老化，地理位置可能跟你的消费市场不匹配。更重要的是，思维模式。”
“它关心的是吨公里成本、仓库周转率、干线满载率，而你那边关心的是单均配送成本、末端时效、客户体验。这是两套完全不同的评价体系。”
张凤鸾在一旁“啧”了一声，插话道：“这就好比，你不能要求一个精通《孙子兵法》的老将军，突然去指挥一场现代特种作战。体系、工具、目标，全变了。”
“话糙理不糙。”李乐冲张凤鸾点点头，又看回刘樯东。
“还有，业务匹配度。传统体系是为推式供应链设计的，生产什么，卖什么，渠道层层压货。而电商，是拉式供应链，是消费者手指一点，订单产生，然后需要快速响应、精准履约。小批量、多批次、高时效、订单碎片化……”
“这些特征，传统的大批量、低频次物流模式，玩不转。系统是老的，流程是僵化的，人员思维是固化在搬箱子上的。”
刘樯东深有感触地“嗯”了一声。景东自建物流吃的苦头，很大一部分就源于此。第三方快递满足不了时效和服务要求，而改造现有物流企业又难如登天，思维、流程、系统、考核指标，全要变，几乎等于重建。
“而同样的，随着时代的变化，传统的零售渠道也同样在变的僵化，”李乐说的很慢，像是经过深思熟虑，“链条长，环节多，效率在层层加价中被损耗，信息在传递中失真。”
“经销商要压货、要承担资金压力、要搞客情、要做本地化营销……他们很重要，但也是成本，是壁垒，是反应速度的拖累。”
“现在，都在琢磨怎么用互联网改造快消品流通。缩短链条，厂家直供终端小店，数据驱动选品和补货，减少中间环节的仓储和资金占用。这条路，是不是看起来更高效、更轻盈、更符合未来的趋势？”
刘樯东眼神锐利起来，“你是说，丰禾想跳过经销商，自己做b2b？”
“不完全是跳过，是增加一条腿走路。”李乐纠正道，“经销商体系积累了这么多年，