施工人员——从深基坑支护、桩基，到主体结构、小区市政配套。
这也就导致房价翻着跟头涨：2009-2010年很多城市房价直接翻倍，开发商的利润率极高，对下游施工队、建材商的压价意愿低，甚至主动加价抢进度、抢工人。
这就意味着，搞民建的土木人，从地产公司工程部、设计院结构专业，到施工总包、劳务队，所有环节利润都厚得惊人。
包工头提一袋子现金到工地抢工人，是真实发生过的日常。
更关键的是2010年华夏城镇化率约4995，恰好处在城镇化速度最快的阶段。
每年近2000万农村人口进入城市，催生了海量的城市基础设施和住房需求。
城市要扩容，必须修路、修地铁、修市政管网、搞新区开发。
而全国地铁建设也进入狂潮，当年有近30个城市同时进行地铁规划或建设
大量开发区、工业园区、新城拔地而起，项目体量极大，且几乎全是土木专业的活。
更重要的是人口红利，当时工地上有大量吃苦耐劳、工价相对合理的农民工，劳动力供应充足，施工效率高、成本可控。
企业管理成本低，利润空间自然就大。
这段时间需求端炸裂，但供应端（有经验的技术人员、项目经理、设计骨干）严重滞后，形成巨大的供需缺口。
这种缺口直接体现在收入上。
设计院：活根本干不完，甲方排着队请吃饭。大型设计院结构、道桥专业，工作三五年的年轻人年终奖发十几万、二十几万很平常。
老资格的设总一年百万毫不稀奇。那时流传“设计院三年买房”不是神话。
施工单位：项目经理、总工奇缺，一个刚毕业去工地的土木学生，驻外补贴、项目分红、节点奖金加起来，月入过万轻轻松松（2010年全国城镇职工平均月薪才两三千）。
经验丰富的项目经理年薪30-50万起步，手上掌握的分包资源、材料回扣等灰色空间更是可观。
所以基建检测、监理、造价：连带整个产业链都吃肥了，只要跟土木沾边，根本不愁业务。
大学土木工程专业录取分数线被抬到全校顶尖，因为家长和考生都知道：学土木等于捧上金饭碗。
那会儿项目的利润率高到什么程度？
一般房建项目毛利可达15-20，路桥隧道项目更高，甚至30以上。
项目多、利