木，还有堆积如山的石子儿。李文在这里看过以后，骑上马朝着工地上跑去。
这一段铁路修筑，筑路工人加上路政部官员、建设局技术人员，总共有四万余人。光是松江段就有八千余人。
整条路线上，到处都是人。
从建造，到调试，再到验收，每一步都有人负责。
路上，运输材料的车辆不断。
到了道路修建的最前方，人们分工配合。
前方，测量员正用水平仪校准路基。
工人们挥锹填土、拉动石滚夯实。
后方的道班则喊着号子，将水泥桩精准打入桩位，铺设枕木。
技术员手持卡尺，校准轨距，身后工人光着膀子、喊着号子，合力将冰冷的钢轨架上，道钉工旋即半跪，抡起大锤，将道钉楔入枕木。
这个过程，工人们都已经对自己的工作非常熟练，相互默契配合之下，修筑的速度也提了上来。“王爷，从松江到安盛的铁路，按照现在的速度，在明年十月底之前，差不多就能建成。”扬州，王府，万泽文和安昕汇报说道。
这一次发动的人数超过八万，达到了惊人的十二万人。这既是为了加快修路速度，也是为了消化不断涌入吴州的难民。
除了修筑铁路，新一期的水泥路路网修筑，和道路往山东、皖州延伸的项目也已经开始。
光是这些基建，就吸纳了三十余万人的就业。
再加上这些基建上下游的配套，新增加的就业人数得有一百万以上！
既缓解了难民涌入的压力，也趁机利用这些便宜的劳动力完成了吴州路网基建的计划，同时促进了吴州经济的活力。
随着这些钱涌入市场，流入难民、水泥厂、钢铁厂工人等的口袋，吴州民间对于布匹、成衣、香皂、自行车等等物品的需求大增，刺激民间商人投资项目快速增长，吴州注册的各类工厂逐月增加，生产力增加迅猛。
“逢山开路遇水搭桥，路政部不要光守着历朝历代的官道做些修修补补的文章，该建设更高价值的道路，就要大胆规划。
钢铁目前产量依旧有限，但青云商行已经追加投资，产量还在不断上升。
路政部的眼光也要超前谋划，我们的道路要往外延伸到全国，我们的路网要更加的完善，我们的规划要做到前头。
只要记住，我们的钱投出去要可以见到真实的效果。”
现在银行账上趴着大量资金，印钞厂钞票一刻不停的印